Člun z obrněnce Petropavlovsk

Služební člun z dreadnoughtu Petropavovsk.

Před časem jsem podlehl kouzlu malůvky z časopisu Modelist konstruktor,ročník asi 1986.Na obrázku odráží parní člun od boku obrněnce s matrosy opásanými kulometnými pásy,zřejmě velmi fotogenickými nebo sexy pro čtenáře z tamních zeměpisných šířek-i mně se to líbilo,když jsem byl malý-ale já jsem časem dospěl a teď se mi líbí ten člun,na jehož palubě námořníci stáli,zřejmě plujíce do Sankt Peterburgu,neboť se rozkřiklo,že asi začne nějaká revoluce a že Zimní palác chrání jen ženský pluk,takže budeme dobývat a že bude veselo.No,dost historických souvislostí.Jednoduchý nákres pravděpodobně vypadajícího člunu,i když jsem jej na žádných fotografiích neviděl,ale proč ne, je to originální nákres a třeba se to rozhodčím bude líbit.Postavil jsem si zmenšeninu 1:10,takže člun o délce 130 a šířce 30 cm plně ukojil mojí touhu po plavidlu z tamních zeměpisných končin.Nemohu za to,jsem prostě šáhlý na ruská plavidla,je to po Česmě,Rostislavu a Slávě čtvrté,co mě okouzlilo.Jednoduché linie,nástavby z hranatých kusů plechu,na přídi kulomet od pana Hirama Maxima a je to,obrázky naznačují,jak jsem se s tím rval.Je pravda,že člun čekal na dokončení asi sedm let,mezitím jsem do něj dal asi tři strojovny,ale žádná mně neuspokojila a tak to počkalo až do teď.Takže:kotel je ležatý bobek s plamencovou trubkou,obsah kotle je asi litr,na hořák z Hornbachu by to mělo plout určitě 25 minut,možná půl hodiny,takže by se to hodilo i na půlhodinovku do Rakouska.Bombička 220 g plynu,ochlazovač výfukové páry a v přídi lapač kondenzované vody,na něm stojí bombička a využívá odpadní teplo ke svéhu ohřevu-odběrem plynu se totiž ochlazuje a ztrácí tlak,funguje to dobře v chladu,ale v horku je to zas problém-tlak plynu se  zvyšuje a je nebezpečí utržení plamene.No,lodička je vojensky strohá,šedá jak se na vojenskou loď sluší,bez zbytečných pičičand,prostě jako člun z lodě,na kterou může protivník střílet a nějak jí poničit,takže mahagonové obložení paluby nebo admirálské kajuty jako na Anglických lodích,například Renownu,který jsem si také postavil,ale raději jsem loď situoval na vnitrozemskou vodu do Německa-Švýcarska pod jménem Sandra.Loď na první pohled není stavěna na rychlost-je  krátká a bachratá,ale pluje a je docela obratná.

No,ještě k obrázku a nákresu-na všech dostupných fotkách z lodi Petropavlovsk tenhle člun není-podobné čluny z lodí z té doby,specielně z lodi Sláva,mají uřízlou záď se zrcadlem a trochu tenhle člun připomínají,ale co,mám jakési podklady a soudci snad nebudou hnidopichové...ostatně s touhle lodí už v Rusku asi nikdy soutěžit nebudu.

Loď dostala opravdu celkem asi tři různé stroje-šoupátkový strojek 2x16/24 mm,potom expansní 16/22/24 mm a nakonec jsem v rychlosti postavil osciláček 2x18/30 mm.Vrátili jsme se totiž z dovolené z Provence,kde jsme týden obíhali zříceniny staveb po Římanech-ti pacholci zaneřádili celou Evropu stadiony na gladiátorské hry a popravy křesťanů,divadly,akvadukty a na lodičky mi zbyla jen návštěva Marseille,ale tam jsem dostal bolení zubů a moc jsem si to neužil-naštěstí manželka našla zubařku,která mi zub odvrtala a trochu to povolilo,takže jsem si alespoň obešel přístav a zas domů...výlet za všechny prachy.No,musím konstatovt,že osciláček je ze všech strojků nejlepší-jednoduchý a snadno ovladatelný stroj,což potřebuji pro chvíle psychického vypětí při závodech-asi jsem ,,nervák,, a nestíhám myslet na víc věcí jako na přepnutí ventilu na páru,přesunutí kulisy,do toho hlídat jestli to plave dobře v kotvišti...no,už jsem starší pán.

Postavil jsem strojek,kterému říkám,,oscilační Mercedes,,-má to dva otočné čepy na válci,přítlak je na čelní straně válců na zvláštní konstrukci,snad to neupadne.Stroj má vyvrtané mazací dirky na osu točrní,teď ještě aby to soudci poznali a dali mi lepší hodnocení než za stroje konkurence,nebo za kupované stroje,prostě uvidíme.

Obrázky snad naznačují,že vše,co jsem tady napsal,je pravda-podívejte se.