Služební člun z Renownu

Další lodí kterou jsem si postavil,byl člun podle plánku Jabloneckých modelářů s názvem Renown.Tyto čluny byly standardní na velkých anglických  lodích a dokonce jsem na jednom z nich byl v přístavu Portsmouth,když jsme byli s kolegy v roce 2005 na oslavách 200 let od Trafalgaru .

Plaňkovaný trup s epoxidovým povrchem,poněkud upravený-nedařilo se mi totiž vměstnat ,,kormidelníka,, ke kormidelnímu kolu mezi nástavbu strojovny a admirálské kajuty-pořád se mi zdálo místo příliš malé a tak jsem nelenil a uříznul kousek admirálské kabinky a místo 4 okének má tedy jen 3,ale zato kormidelník stojí na gratingu z dřevěných lišt,který umožňuje vstup vzduchu do vnitřku lodě k hořáku.

Kamarád Tomáš má stejnou loď v měřítku 1:12,moje je 1:14,ale Tomáš se víc držel výkresu než já-má např.dělo tzv.3liberní  na přídi a já tam mám světlomet,loď byla totiž vybavena na noční ježdění pozičními světly,osvětlením ve strojovně a hlavně reflektorem na přídi,který měl osvítit branku zvanou ,,12,, podle hodinového uspořádání na závodech Naviga.

Lodička plavala docela hezky,nějakou dobu jsem s ní závodil,dokonce i na MS v Borovanech 2005,ale pak jsem jí odložil a na nějakou dobu na ní zapomněl,až letos  jsem jí vzal na Lány předvést kolegům,což nebyl nejlepší nápad-nějak jsem pohnul ventilem k hořáku a příliš plynu způsobilo,že kolem trysky prošlehl plamen zpátky do vnitřku lodě a za minutu už bylo jasné,že je zle-loď uvnitř hořela a to docela pěkně-na obrázku je vidět vyměněný kousek nástavby,který shořel-byla z toho asi týdenní oprava.

Nicméně,dřevo jsem vyměnil,přelaminoval,nastříkal,obnovil plechové kryty kotelny,a hlavně natřel vnitřek lodě stříbrnou barvou na komíny-standartní úkon,běžný nyní u všech nových zakrytých lodí /tedy lodí s nástavbami./

Otevřené lodě tohle nepotřebují-tam by byl plamen vidět okamžitě,a co hlavní,zatím mi žádná neshořela díky dostatku kyslíku k hoření pro hořák v kotlíku.